Moorings Brokerage Leopard 47 Powercat – Testbericht

Ein ausführlicher Testbericht zum Robertson & Caine – Leopard 47

Für jeden Segler und Motorbootfahrer gebaut

Der Leopard 47 Power Cat ist eine Yacht, die aus zahlreichen Innovationen hervorgegangen ist — ein Design, das viele Eigner (selbst überzeugte Segler) und Chartergesellschaften gleichermaßen begeistert hat.

Der Leopard 47 PC ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen dem südafrikanischen Bootsbauer Robertson and Caine und den kalifornischen Segel- und Motorkatamaran-Designern Morelli & Melvin. Mit seiner Premiere im Jahr 2009 bildet der 47-Fuß-Katamaran die Grundlage für Charterflotten auf karibischen Inseln und ist in privatem Besitz auf der ganzen Welt anzutreffen.

Die Entwicklung eines Powercats

Der Leopard 47 PC wurde von Grund auf als Hochseeyacht konzipiert — mit dem Verdrängungsvolumen, das nötig ist, um umfangreiches Creuising-Equipment zu tragen und dabei die Wasserlinie zu halten. Als Mehrrumpfboot ist er sowohl in Fahrt als auch vor Anker außerordentlich stabil und komfortabel — ein Vorteil, mit dem Einrumpf-Motoryachten ohne teure aktive Stabilisatoren nicht mithalten können.

Was die Antriebsanlage betrifft: Die frühen Modelle des 47 PC waren mit Volvo 150-Motoren ausgestattet. Diese wurden anschließend durch die hervorragenden Cummins 150 ersetzt, die den Großteil der gebauten 47 PC mit vier Kabinen antreiben. In den letzten Produktionsjahren erfolgte aufgrund der EPA-Vorschriften schließlich der Wechsel auf John Deere 150-Motoren.

Was steckt unter der Haube?

Angetrieben von zwei Cummins-150-PS-Turbomotoren mit Vierzylinder-Reihenmotor und Direktantrieb bietet diese Yacht hohe Zuverlässigkeit und Effizienz — insbesondere bei der Reisegeschwindigkeit von 12 bis 15 Knoten. Höhere Geschwindigkeiten (17–18 Knoten) sind möglich, gehen jedoch mit einem höheren Kraftstoffverbrauch einher — der dennoch deutlich unter dem vergleichbarer Einrumpf-Motorboote liegt. Wer auf maximale Kraftstoffeffizienz setzt, kann mit nur einem Motor bei halber Drossel (2.000 U/min) fahren und erreicht dabei solide 8 bis 9 Knoten. Bei dieser Geschwindigkeit beträgt der Verbrauch lediglich 2–3 Gallonen pro Stunde (GPH), was mit den eingebauten 320-Gallonen-Tanks eine Reichweite von rund 1.000 Seemeilen ermöglicht. Mit diesen Werten ist ein stabiles und komfortables Motorboot eine überzeugende Wahl — sowohl für alle, die von der Segelei zum Motorbootfahren wechseln möchten, als auch für jene, die nach einem effizienteren Motorboot suchen.

Für alle, die mehr Leistung wünschen, bestand die Möglichkeit, die Motoren auf 2 × Volvo D4-260 aufzurüsten. Diese Konfiguration findet sich häufiger in der Drei-Kabinen-Eigner-Version. Mit dieser Motorisierung erreicht die Yacht Höchstgeschwindigkeiten von 22–23 Knoten bei einer Reisegeschwindigkeit von 15–18 Knoten. Der Trick mit nur einem laufenden Motor bei 2.000 U/min funktioniert auch hier — mit einem Verbrauch von lediglich 3 GPH, was bemerkenswert ist.

Was innen zählt

Dank des breiten Katamarankörpers bietet diese Yacht außerordentlich großzügige Wohn- und Stauraumflächen. Der 47 PC ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich: einer Eigner-Version mit drei Kabinen (bei der der Steuerbordkörper sehr offen gestaltet ist und einen Arbeits-/Loungebereich sowie ein großes vorderes Bad mit Dusche umfasst) und einer konventionelleren Version mit vier Kabinen und vier Bädern. Der Hauptsalon ist durch große Seiten- und Vorderfenster sehr hell und lichtdurchflutet, mit der Kombüse achtern und Sitzmöglichkeiten rund um den Tisch vorne. Eine vollwertige Navigationsstation befindet sich im vorderen Steuerbordbereich des Salons, mit der Option, dort eine zweite Innensteerposition zu installieren. Die Yacht ist vollständig klimatisiert und wird von einem 9-kW-Northern-Lights-Generator versorgt, der für angenehm kühles und ruhiges Leben an Bord sorgt. Crewquartiere sind auf beiden Seiten vorhanden; die Steuerbordseite verfügt über ein eigenes Bad, Waschbecken und eine Koje.

Die Außenmerkmale des Katamarans entdecken

Die Seitengänge sind für eine Yacht dieser Größe außergewöhnlich breit. Ein solides Deck zwischen den Bugspitzen bietet enormen Bewegungsraum, während ein hohes Edelstahlrohr-Reling für Sicherheit während der Fahrt sorgt. Die fest installierten GRP-Dinghidavits sind eine besonders durchdachte Lösung: Die nach vorne gerichtete Sitzbank lässt sich flach umklappen und ins Wasser absenken, um als Einstiegsplattform zu dienen. Das Heck-Cockpit ist sehr geräumig, mit bequemen Sitzplätzen für zehn Personen rund um den Tisch auf Backbord sowie zusätzlichen Sitzgelegenheiten auf Steuerbord für das Abendessen im Freien. Wo diese Yacht jedoch wirklich glänzt, ist das Flybridge-Deck, das bei allen außer den widrigsten Bedingungen zum zentralen Aufenthaltsbereich wird. Von dort aus hat man einen herrlichen Rundblick und kann die Yacht vom Dreipersonen-Steuerstand aus führen, während man gleichzeitig mit den Gästen im Vorbereich gesellig zusammensitzt. Der vordere Bereich des Flybridge-Decks verfügt über luxuriöse Rundumsitzplätze auf Backbord sowie eine zusätzliche nach vorne gerichtete Sitzbank. Eine Nassbar zum Zubereiten von Speisen und Getränken ist ebenfalls vorhanden, mit der Möglichkeit, einen Gasherd/Grill sowie Kühlschrank/Eismaschine zu installieren — alles, was man braucht, um das Flybridge-Deck zum erhöhten Wohnzimmer auf dem Wasser zu machen.

Ein Motorkatamaran, der alle begeistert

Der Leopard 47 Power Cat ist zweifellos einer der attraktivsten Powercats auf dem Markt und bietet heute ein außerordentliches Preis-Leistungs-Verhältnis: Er wird zu einem Drittel des Preises eines vergleichbaren Neuentwurfs angeboten und überzeugt dabei durch herausragende Stabilität, Effizienz und Bauqualität. Versorgungscrews und Eigner berichten durchweg positiv über die Leistung, Seetüchtigkeit, Verarbeitungsqualität und den Wohnkomfort dieser Yacht. Familien, die unseren blauen Planeten unter Motorantrieb erkunden möchten, sollten sich das außergewöhnliche Preis-Leistungs-Verhältnis des brillanten Leopard 47 Power Cat nicht entgehen lassen.