Häufig gestellte Fragen
Antworten auf die häufigsten Fragen zum Kauf eines ehemaligen Charterboots
Sie erwägen den Kauf eines Gebrauchtboots bei The Moorings Yacht Brokerage? Wahrscheinlich haben Sie Fragen – und wir sind hier, um Ihnen zu helfen. Nachfolgend finden Sie Antworten auf die am häufigsten gestellten Fragen potenzieller Käufer. Von der Registrierung über die Begutachtung bis hin zu Finanzierung, Lieferung und Kundenservice nach dem Kauf – dieser Abschnitt deckt die wichtigsten Details ab, damit Sie gut informiert und sicher in Ihre Entscheidung gehen können.
Rechnen Sie mit ca. 500 Motorstunden pro Jahr im Charterbetrieb.
Unsere Boote sind je nach Nationalität des Eigentümers registriert – in der Regel unter französischer, britischer, amerikanischer oder kroatischer bzw. griechischer Flagge für Boote in unserem Besitz. Bei einem Verkauf beantragen wir die Löschung aus dem bisherigen Register, damit Sie das Boot bei Ihren zuständigen Seebehörden neu registrieren können.
Unsere Boote sind in der Regel ohne Mehrwertsteuer ausgewiesen. Je nach Standort und Nationalität des Käufers kann eine Steuer anfallen. Ein EU-Bürger, der ein Boot in Griechenland, Kroatien usw. kauft, ist beispielsweise zur Zahlung der lokalen Mehrwertsteuer verpflichtet. Ein steuerfreier Kauf ist bei Export möglich. Einige europäische Eigentümer haben die Mehrwertsteuer bereits bezahlt – in diesem Fall ist der Preis als inklusive Steuer ausgewiesen.
Unsere Boote werden am Ort (an ihrem Charterstandort) übergeben. Wir können Sie mit Überführungsunternehmen in Kontakt bringen. Im Jahr 2026 rechnen Sie mit ca. 400 EUR pro Segeltag oder 4 EUR/Seemeile, zuzüglich Flugtickets und Proviant.
Der Antifouling-Anstrich ist weniger als ein Jahr alt und kann bei Bedarf erneuert werden, wenn Sie das Boot für die Besichtigung (empfohlen) aus dem Wasser nehmen.
Die Antwort ist nicht ganz einfach, da jedes Boot etwas anders ist und der Prozess nicht vollständig standardisiert ist. Am besten besprechen Sie dies mit einem unserer Broker, der Ihnen den Ablauf im Detail erläutern kann.
Wir bieten keine Finanzierungen direkt an, aber Ihr Broker kann Ihnen eine Liste von Finanzierungsinstituten zur Auswahl bereitstellen.
Unsere Broker halten sich an die Berufsethik der großen Brokerage-Verbände (FYBA, BRBA usw.) mit anwaltlich geprüften Verträgen, die die Rechte und Interessen aller Parteien – Käufer wie Verkäufer – wahren.
Für den Kauf eines Gebrauchtboots wird keine Garantie gewährt – deshalb empfehlen wir dringend eine unabhängige Begutachtung.
Der Verkauf selbst kann innerhalb weniger Wochen abgewickelt werden. Der längste Schritt ist jedoch die Löschung der Flaggenregistrierung, die je nach Behörde bis zu 5 Monate nach Kaufabschluss dauern kann. Am besten besprechen Sie dies mit Ihrem Broker, um eine realistische Planung zu erstellen.
Einige Boote können über eine frühere Begutachtung verfügen, die einem potenziellen Käufer vorgelegt werden kann. Fragen Sie Ihren Moorings-Broker.
Die Versicherung eines Bootes kostet in der Regel etwa 1% des Wertes pro Jahr.
Unsere Boote werden in der Regel am Ende der Managementperiode verkauft, und eine Verlängerung ist nicht möglich. Wenn Sie es nach einer gewissen Zeit privater Nutzung weiterverkaufen möchten, können wir Ihnen unsere Brokeragedienstleistungen anbieten.
Rechnen Sie mit ca. 500 EUR für einen Agenten, der die Registrierungsformalitäten übernimmt, und 500 bis 1.000 EUR, falls eine Importanmeldung erforderlich ist.
Die Kaution beträgt 10% des Erstangebots und ist erstattungsfähig, wenn Ihre Kaufbedingungen nicht erfüllt werden.
Dies variiert je nach Werft, aber Sie können mit 500 € bis 2.000 € (Katamaran) für eine Inspektionskranung rechnen – mehr, wenn Sie das Boot mehrere Tage an Land lassen möchten.
Gutachter in Europa berechnen zwischen 1.000 € und 2.000 €.
Ihr Moorings-Broker kann überprüfen, ob während der Flottenzeit Versicherungsschäden am Boot gemeldet wurden.
Mit Ausnahme von Tortola verbleibt das Rettungsfloß – sofern es im Charterinventar enthalten ist – an Bord. Die Überholung ist jedoch nicht immer garantiert, ebenso wenig wie die Konformität mit Ihrer zukünftigen Flagge.
Beiboot und Außenbordmotor sind nicht im Standardinventar der Charterboote enthalten.
Ihr Broker kann sich bei der Basis, von der Sie das Boot kaufen, erkundigen, ob der Kauf eines gebrauchten Beiboots möglich ist. Der Preis wird vor Ort verhandelt und ist Gegenstand einer separaten Transaktion.
Der Listenpreis jedes Bootes wird vom Eigentümer festgelegt und variiert daher je nachdem, ob er schnell verkaufen oder den besten Preis erzielen möchte.
Unsere Charterboote sind sehr aktuelle Modelle, die solide ausgestattet sind. Wir investieren viel Zeit und Geld, um sie sorgfältig zu warten und Probleme während der Vermietungen zu vermeiden. Außerdem gilt: Die größte Abnutzung eines Bootes entsteht durch das Nichtfahren!
In Europa ist das möglich, aber schwierig: In der Saison sind die Boote verchartert und daher nicht am Steg; außerhalb der Saison werden sie eingewintert und außer Betrieb gesetzt. Es ist daher besser, sich die Website genau anzusehen, eine Vorauswahl mit Ihrem Moorings-Broker zu treffen und einen bestätigten Termin zu vereinbaren, bevor Sie anreisen.
Wenn das Boot noch aktiv im Charterbetrieb ist, können Sie eine Buchung vornehmen (besuchen Sie www.moorings.com oder www.sunsail.com). Informieren Sie Ihren Broker, damit sichergestellt ist, dass das Ihnen zugeteilte Boot tatsächlich das Boot ist, das Sie kaufen möchten.
Unsere Wartungshistorien sind digitalisiert und in erster Linie für unsere Techniker bestimmt, aber Sie können bei Ihrem Broker einen Auszug anfordern.
Die Lebensdauer variiert zwischen 3 und 5 Jahren (oder länger bei Lattensegeln), und wir verwalten die Boote so, dass die Segel am Ende der Managementperiode noch zu etwa 50% nutzbar sind.
Je nach Verfügbarkeit unseres technischen Teams können wir diesen Service im Mittelmeer anbieten. Stellen Sie die Anfrage über Ihren Moorings-Broker.
Wir empfehlen keinen bestimmten Gutachter, aber Ihr Broker kann Ihnen eine aktuelle Liste von Gutachtern in der Region, in der Sie kaufen möchten, zur Verfügung stellen.
Ihr Moorings-Broker kann Ihnen mitteilen, welche Boote gesellschaftseigene Vermögenswerte sind und welche im Besitz privater Eigentümer sind.
Ihr Moorings-Broker kann vergleichbare aktuelle Verkäufe für das Modell, das Sie kaufen, analysieren und Ihnen so eine Vorstellung von Marktgeschwindigkeit und Wiederverkaufspreisniveau geben.
Im Allgemeinen verbleibt bei Booten in Europa das gesamte Charterinventar an Bord, mit Ausnahme des Beiboots und der Bettwäsche (2 Sets verbleiben für die Überführungsbesatzung an Bord).