Vous avez peut-être remarqué, lors d’une croisière à bord d’un bateau The Moorings ou Sunsail, que vous naviguez à l’aide d’instruments électroniques affichant le logo Raymarine.
C’est le cas sur la quasi-totalité de nos monocoques et catamarans dans le monde entier, et pas seulement sur les bateaux de charter : Raymarine est tout simplement le leader du marché.
Pour comprendre comment Raymarine a acquis ce statut, il faut remonter dans l’histoire.
Raymarine est présent à bord des bateaux sous une forme ou une autre depuis de nombreuses années, à commencer par le sondeur de profondeur de marque Raytheon en 1923. Voici le fameux « Fathometer » — dont le nom a tout pour plaire. Une « fathom » (brasse) équivaut à 6 pieds et tire son origine d’une mesure anatomique : la distance entre les bouts des majeurs lorsque les bras sont étendus. Le saviez-vous ? Certaines cartes papier des Îles Vierges britanniques affichent encore les sondages en brasses !
En naviguant avec ma famille au milieu des années 70, nous utilisions un pilote automatique assez rudimentaire, monté sur la barre franche, fabriqué par Autohelm — une marque rachetée par la suite par Raymarine. Le nôtre s’appelait affectueusement « George », aimé et détesté en égale mesure. Enfant, j’ai appris quelques jurons bien utiles en écoutant les échanges entre mon père et « George ».
Le brillant ingénieur britannique qui avait donné naissance à George inventa par la suite un système permettant aux instruments de navigation de communiquer entre eux en réseau. Ce protocole de communication numérique s’appelle SeaTalk, et Raymarine l’utilise encore aujourd’hui.
Raymarine a su exploiter le système SeaTalk de manière particulièrement efficace avec la très populaire série ST, que la plupart des plaisanciers connaissent bien. Ces afficheurs sont conçus pour indiquer : la vitesse, la profondeur, le vent, le vent au près, le cap, l’angle de barre, les données tri-data et les répétiteurs.
Aujourd’hui, les instruments i70, plus modernes, sont moins spécialisés et regroupent de nombreuses fonctions sur un même panneau, grâce à un écran LCD couleur pleine luminosité de 4 pouces, lisible en plein soleil. Leur personnalisation aisée permet d’afficher une multitude de données : profondeur, vitesse, vent et bien plus encore.
Non seulement l’afficheur multifonction i70 de Raymarine reste compatible avec les anciens réseaux SeaTalk, mais il fonctionne également avec les réseaux SeaTalkng de nouvelle génération.
L’instrument Raymarine i70 est remarquablement simple à personnaliser selon vos besoins sur l’eau, que ce soit pour la régate, la croisière ou simplement le plaisir de naviguer.
Il est également possible de passer à un affichage analogique traditionnel pour visualiser les informations moteur et les niveaux des réservoirs. L’i70, c’est le couteau suisse numérique du marin.
Bien loin du bon vieux « George ».
Si nos bateaux utilisent Raymarine, c’est parce que ces instruments sont simples à utiliser, que les pièces sont disponibles partout dans le monde, et qu’ils sont évolutifs sur une base modulaire. En un mot : ils fonctionnent.
Le principal problème avec la technologie, c’est qu’elle évolue à une vitesse folle. Hier la VHS, puis le DVD/Blu-Ray, puis le numérique, puis le cloud. L’industrie nautique, bien qu’ancrée dans la tradition, innove très rapidement — et en particulier dans le domaine de l’électronique embarquée.
C’est pourquoi la mise à niveau la plus fréquemment commandée par nos acheteurs pour leur beau bateau est le pack de navigation électronique. Ce qui était à la pointe de la technologie lors du lancement du bateau il y a 4 ou 5 ans paraît étonnamment vieilli aujourd’hui. Mais lorsqu’ils passent à la version supérieure, c’est presque toujours avec un autre produit Raymarine. Raymarine est une entreprise qui continue d’innover et jouit d’une solide réputation au sein de la communauté nautique. D’autres concurrents existent, comme Garmin et B&G ; mais nous constatons tout simplement que Raymarine fonctionne le mieux.
Alors, voici un toast à un siècle supplémentaire d’histoire Raymarine — et qui sait, un jour nous aurons peut-être tous un membre d’équipage holographique et ami prénommé « George ».
Par Richard Vass – Yacht Broker pour The Moorings depuis 2003.
richard
Richard Vass first moved to the British Virgin Islands 26 years ago, working for both Sunsail and The Moorings during this time. Richard’s family are keen sailors and his introduction to bateaux began at an early age, sailing from England to France, Spain and Portugal every summer. Working as a Yacht Broker for the Moorings since 2003, and having sold roughly 1000 bateaux, he is one of the longest serving and most experienced brokers in the industry. Drawing on his knowledge of charter bateaux, passion for sailing, and his local knowledge, you’ll find Richard a friendly chap who is happy to explain the brokerage process as well as help you find your dream bateau.