Faire expertiser un bateau peut être une période très incertaine si vous êtes novice en la matière. Dans cet article, nous allons vous expliquer en détail ce que vous pouvez attendre d’une expertise si vous êtes sur le point d’acheter un bateau.
Comment fonctionne le processus d’expertise d’un bateau sortant de la flotte Moorings/Sunsail à Tortola ?
Une fois qu’une offre a été convenue entre l’acheteur et le vendeur, l’étape suivante consiste à organiser une expertise et un essai en mer. L’acheteur choisit son expert car il travaille pour vous. Une fois que l’expert a été choisi et qu’il a fait part de ses disponibilités et de celles du chantier naval pour l’inspection hors de l’eau, une date pour l’expertise peut être fixée. Au cours d’une journée d’inspection typique, l’expert commence à travailler le matin et, vers midi, le bateau est transféré au chantier naval pour être sorti de l’eau. Il s’agit d’un court trajet qui permet à l’expert d’inspecter le fond du bateau hors de l’eau. Après la remise à l’eau, l’expert procède à l’essai en mer pour vérifier les moteurs, les voiles, etc. Cet essai ne dure normalement qu’une heure, ce qui est suffisant pour permettre à l’expert de tester et de vérifier ce qui est nécessaire et d’effectuer une courte navigation. De retour au quai, l’inspection se poursuit jusqu’à ce que l’expert ait terminé. Si vous étiez présent le jour de l’inspection, l’inspecteur fait généralement un bref résumé des principaux points de la journée. Il lui faut ensuite quelques jours pour rédiger son rapport et vous l’envoyer afin que vous puissiez l’examiner.
Les géomètres travaillent-ils pour vous / combien facturent-ils ?
Lorsque vous choisissez et engagez un géomètre, il travaille pour vous. Nous connaissons souvent les géomètres car nous travaillons souvent avec eux, ce qui facilite la coordination du processus. Le coût typique d’une expertise aux Îles Vierges britanniques est d’environ 25 $ par pied pour les monocoques et de 30 $ par pied pour les catamarans. Vous devrez également prévoir entre 200 et 300 dollars supplémentaires pour que l’expert revienne inspecter et approuver les réparations avant la conclusion du contrat. Il faut également payer les frais de halage au chantier naval le jour de l’expertise, qui s’élèvent généralement à 6 dollars par pied pour les monocoques et à 9 dollars par pied pour les catamarans.
Puis-je engager un expert privé ?
Oui, vous pouvez choisir ou engager la personne de votre choix pour expertiser le navire. Il se peut qu’un ami vous ait recommandé quelqu’un ou que vous ayez votre propre expert que vous avez déjà utilisé et que vous souhaitiez l’engager à nouveau. C’est une bonne chose, mais si votre expert n’est pas basé localement, vous aurez des frais supplémentaires de déplacement et d’hébergement. Il se peut également que vous souhaitiez qu’il revienne inspecter les travaux en cours, par exemple lorsque le bateau est remorqué dans le chantier naval pour des travaux hors d’eau lors d’un retrait progressif, et aussi avant la clôture pour s’assurer que tout a été achevé de manière satisfaisante. Dans ce sens, il est souvent bon de faire appel à un expert local, car il est généralement plus familier avec le processus, les bateaux, et a déjà expertisé le même modèle à de nombreuses reprises.
Pouvez-vous nous recommander des experts ?
Oui, votre agent de vente peut vous fournir une liste actualisée des experts dans la région souhaitée.
Dois-je être présent lors de l’expertise ?
Vous n’avez pas besoin d’être présent lors de l’enquête, car l’expert vous fera part de ses conclusions. En raison des horaires de travail et de voyage, il peut être difficile d’être présent le jour même. Il se peut que vous ayez déjà vu le bateau ou que vous soyez venu l’inspecter à un autre moment. Dans certains cas, il n’est pas rare que l’acheteur ne voie pas le bateau avant la clôture de la vente et la remise du bateau.
The Moorings partagera-t-il avec nous l’historique des dommages subis par le bateau ?
Si le bateau a fait l’objet d’une réclamation de la part de l’assurance alors qu’il faisait partie de la flotte, nous pouvons partager le rapport avec vous. Cependant, vous devez vous fier à l’expert que vous employez pour examiner le bateau et noter toutes les constatations dans son rapport.
Disposez-vous d’un rapport d’expertise antérieur pour le bateau ?
Normalement, il n’y a pas d’expertise récente pour un bateau en flotte. Votre expertise servira de base au processus de retrait progressif. Parfois, si le bateau a déjà commencé le retrait progressif, il est possible qu’une étude ait été réalisée par le propriétaire.
Une fois que le processus d’expertise est terminé et que le vendeur a négocié les réparations éventuelles, vous devez déterminer comment vous allez ramener votre nouveau bateau à la maison.
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