Avis Moorings Brokerage sur le Leopard 47 Powercat

Un avis approfondi sur le Robertson & Caine – Leopard 47

Conçu pour tous les styles de navigation

Le Leopard 47 Power Cat est un bateau né de nombreuses innovations, dont le design a su conquérir de nombreux propriétaires — même des voileux — ainsi que des sociétés de charter.

Le Leopard 47 PC est le fruit d’une collaboration entre le constructeur naval sud-africain Robertson and Caine et les designers californiens de catamarans à voile et à moteur Morelli & Melvin. Lancé en 2009, ce 47 pieds est devenu la référence des flottes de charter insulaires et se retrouve en propriété privée aux quatre coins du monde.

Concevoir un catamaran à moteur

Le Leopard 47 PC a été conçu de zéro comme un bateau hauturier, avec le déplacement nécessaire pour embarquer un équipement de croisière illimité tout en conservant sa ligne de flottaison. En tant que multicoque, il est extrêmement confortable en navigation comme à l’ancre — un avantage que les bateaux à moteur monocoques ne peuvent égaler sans recourir à des stabilisateurs actifs coûteux.

Pour la motorisation, les premiers modèles du 47 PC étaient équipés des Volvo 150. Ils ont ensuite été remplacés par les excellents Cummins 150, qui propulsent la grande majorité des 47 PC à quatre cabines construits. Puis, pour répondre aux normes EPA, les derniers modèles de la série ont été dotés des John Deere 150.

Que cache-t-on sous le capot ?

Propulsé par deux moteurs Cummins 150 CV turbo à quatre cylindres en ligne à transmission directe, ce bateau offre une fiabilité et une efficacité remarquables, notamment à la vitesse de croisière de 12 à 15 nœuds. Des vitesses plus élevées (17-18 nœuds) sont accessibles, au prix d’une consommation de carburant plus importante — mais restant bien inférieure à celle de bateaux à moteur de taille équivalente. Pour naviguer à la consommation optimale, il est possible de faire tourner un seul moteur à mi-régime (2 000 tr/min), ce qui donne une vitesse soutenue de 8 à 9 nœuds. À cette allure, la consommation n’est que de 2 à 3 gallons à l’heure (GPH), ce qui permet une autonomie d’environ 1 000 milles nautiques avec les seuls réservoirs intégrés de 320 gallons. Avec de tels chiffres, un bateau à moteur stable et confortable prend tout son sens — que ce soit pour ceux qui souhaitent passer de la voile au moteur, ou pour ceux qui recherchent un bateau à moteur plus économe.

Pour les amateurs de puissance, il était possible d’opter pour une motorisation en 2 x Volvo D4-260. Ces moteurs se retrouvent plus fréquemment sur la version trois cabines en configuration propriétaire. Avec cette motorisation, le bateau peut atteindre des vitesses de 22-23 nœuds, avec une vitesse de croisière de 15 à 18 nœuds. En utilisant la même astuce du moteur unique à 2 000 tr/min, la consommation ne dépasse pas 3 GPH — ce qui est tout à fait remarquable.

C’est l’intérieur qui fait la différence

Grâce à sa large coque de catamaran, ce bateau offre des espaces de vie et de rangement particulièrement généreux. Le 47 PC existe en deux versions d’aménagement : une version propriétaire à trois cabines (dans laquelle la coque tribord est très ouverte, avec un espace salon/bureau et une grande salle de bains/douche avant), et une version plus classique à quatre cabines et quatre salles de bains. Le carré principal bénéficie d’une belle luminosité naturelle grâce aux grandes fenêtres latérales et avant, avec une cuisine à l’arrière et des places assises autour d’une table à l’avant. Une station de navigation complète est installée dans la partie avant tribord du carré, avec la possibilité d’y intégrer une deuxième barre intérieure. Le bateau est entièrement climatisé et alimenté par un générateur Northern Lights de 9 kW, garantissant une vie à bord fraîche et silencieuse. Des quartiers pour l’équipage sont présents des deux côtés, avec, côté tribord, leurs propres toilettes, lavabo et couchette.

Découvrir les caractéristiques extérieures du catamaran

Les passavants sont extrêmement larges pour un bateau de cette taille, avec un pont solide entre les proues offrant une surface de plancher impressionnante, et une rambarde haute en tube inox assurant la sécurité en navigation. Les bossoirs de dinghy en GRP fixe constituent une conception ingénieuse : le banc avant peut être rabattu à plat puis descendu dans l’eau pour former un ponton d’embarquement. Le cockpit arrière est très spacieux, avec un coin repas confortable pour dix personnes autour de la table à bâbord et des sièges supplémentaires à tribord pour les dîners en plein air. Là où ce bateau excelle vraiment, c’est sur le flybridge, qui devient l’espace de vie par excellence dans toutes les conditions, sauf les plus défavorables. On y dispose d’une vue imprenable sur les environs et l’on peut barrer depuis le siège trois places, tout en socialisant avec ses invités dans la zone avant. Celle-ci est équipée de sièges panoramiques enveloppants à bâbord et d’un banc supplémentaire face à l’avant. Un bar humide permet de préparer boissons et en-cas, avec la possibilité d’y installer un réchaud/barbecue et un réfrigérateur/machine à glaçons — tout ce qu’il faut pour faire du flybridge votre espace de vie surélevé sur l’eau.

Un catamaran à moteur apprécié de tous

Le Leopard 47 Power Cat est incontestablement l’un des powercats les plus séduisants du marché, et représente aujourd’hui une valeur exceptionnelle : il est proposé au tiers du prix d’un design neuf comparable, tout en offrant des performances, une robustesse et une efficacité remarquables. Les équipages de convoyage et les propriétaires en parlent tous très positivement, soulignant les performances, la tenue en mer, la qualité de construction et le confort de vie à bord. Pour les familles souhaitant explorer notre belle planète bleue sous puissance, le Leopard 47 Power Cat représente une occasion à ne pas manquer.